Polluants

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Les oxydes d'azote

Origines

Le monoxyde d'azote (NO) et le dioxyde d'azote (NO2) sont principalement émis par les véhicules (près de 60%) et les installations de combustion. Le pot catalytique permet, depuis 1993, une diminution des émissions des véhicules à essence. Néanmoins, l'effet reste encore peu perceptible compte tenu de l'âge moyen des véhicules et de l'augmentation forte du parc et du trafic automobile.

Normes

Décret 2010-1250 du 21 octobre 2010
Dioxyde d'azote - NO2

Seuil d'information et de
recommandations

200 µg/m3 pour la valeur moyenne sur 1 heure

Seuil d'alerte

400 µg/m3 pour la valeur moyenne sur 1 heure dépassées pendant 3 h consécutives
(ou 200 µg/m3 si le seuil d'information déclenché la veille et le jour même et si risque de dépassement pour le lendemain)

Valeurs limites

99,8 % des moyennes horaires doivent être inférieures à 200 µg/m3 (18 dépassements autorisés)

40 µg/m3 pour la moyenne annuelle

Décret 2010-1250 du 21 octobre 2010
Oxydes d'azote - NOx

Valeur limite

30 µg eq NO2/m3 pour la moyenne annuelle
(protection de la végétation)

 

A titre d'information, les tableaux suivant présentent des valeurs de recommandations du Conseil Supérieur d'Hygiène Publique de France (CSHPF) et de l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS):

Recommandations de l'OMS
Dioxyde d'azote - NO2

Objectif de qualité

40 µg/m3

moyenne annuelle

Seuil d'information

200 µg/m3

moyenne horaire

Recommandations du CSHPF
Dioxyde d'azote - NO2

Objectif de qualité

50 µg/m3

moyenne annuelle

Seuil d'information

250 µg/m3

moyenne horaire

Seuil d'alerte

400 µg/m3

moyenne horaire

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